Ní foláir leasú a dhéanamh ar an “Sraith Nua Eorpach Tiomána” (NEDC) a úsáidtear faoi láthair, chun a ionadaíocht maidir le fíor-choinníollacha tiomána a áirithiú agus fomheastachán fíor-astaíochtaí CO2agus fíor-idiú breosla a sheachaint.
There is a need to amend the currently used ‘New European Driving Cycle’ (NEDC), to ensure its representativeness regarding real driving conditions and to avoid the underestimation of real CO2emissions and fuel consumption.
Is gá leasú a dhéanamh ar an “Sraith Nua Eorpach Tiomána” (NEDC) atá in úsáid faoi láthair, chun cur in iúl na ndálaí tiomána iarbhír a áirithiú léi agus chun measúnú astaíochtaí CO2 agus ídiú breosla faoina gcumas a sheachaint.
There is a need to amend the currently used ‘New European Driving Cycle’ (NEDC), to ensure its representativeness regarding real driving conditions and to avoid the underestimation of real CO2 emissions and fuel consumption.
Tá laghdú déanta ar an tairbhe a bhaineann leis na Rialacháin sin, áfach, de dheasca na neamhréireachta atá ag dul i méad idir na hastaíochtaí CO2 arna dtomhas faoin tSraith Nua Eorpach Tiomána (NEDC) agus na hastaíochtaí CO2 arna n-astú ó fheithiclí arna dtiomáint faoi fhíordhálaí.
However, the benefits of those Regulations have been eroded due to the increasing discrepancy between the CO2 emissions measured under the New European Driving Cycle (NEDC) and the CO2 emissions emitted from vehicles driven under real-world conditions.
Ón 1 Eanáir 2021, ní gá a thuilleadh astaíochtaí CO2 a chinneadh le haghaidh gluaisteáin paisinéirí agus feithiclí tráchtála éadroma i gcomhréir leis an tSraith Nua Eorpach Tiomána (NEDC) amhail dá bhforáiltear i Rialacháin Cur Chun Feidhme (AE) 2017/1152 agus (AE) 2017/1153, cé is moite de ghluaisteáin paisinéirí leictreacha hibrideacha luchtaithe sheachtraigh arna gcur ar an margadh go dtí an 31 Nollaig 2022, i gcás inar mian le monaróir tairbhiú de shárchreidmheasanna mar a leagtar amach in Airteagal 5 de Rialachán (AE) 2019/631.
From 1 January 2021, it is no longer necessary to determine CO2 emissions for passenger cars and light commercial vehicles in accordance with the New European Driving Cycle (NEDC) as provided for in Implementing Regulations (EU) 2017/1152 and (EU) 2017/1153, with the exception of off-vehicle-charging hybrid electric passenger cars placed on the market until 31 December 2022, where a manufacturer wishes to benefit from super-credits as set out in Article 5 of Regulation (EU) 2019/631.
Dá bhrí sin, is gá na teimpléid le haghaidh an doiciméid faisnéise, don bhileog torthaí tástála agus don deimhniú comhréireachta i bhformáid pháipéir a leasú trí thagairtí don tSraith Nua Eorpach Tiomána (NEDC) a bhaint.
It is therefore necessary to amend the templates for the information document, the test result sheet and the certificate of conformity in paper format by removing references to the New European Driving Cycle.
Mar gheall ar na ceartúcháin thuas, is gá freisin coigeartú a dhéanamh ar mheán na meánastaíochtaí sonracha CO2 2020 de chuid WLTP agus na Sraithe Nua Eorpaí Tiomána (‘NEDC’) mar a liostaítear i gCuid A d’Iarscríbhinn II a ghabhann le Cinneadh Cur Chun Feidhme (AE) 2022/2087.
Due to the above corrections, it is also necessary to adjust the 2020 fleet-wide average of the WLTP and the New European Driving Cycle (‘NEDC’) average specific emissions of CO2 as listed in Part A of Annex II to Implementing Decision (EU) 2022/2087.
Cinneadh Cur Chun Feidhme (AE) 2020/1102 ón gCoimisiún an 24 Iúil 2020 maidir le formheas na teicneolaíochta a úsáidtear i mótar-ghineadóir éifeachtúil 48 Volta atá cumaiscthe le tiontaire 48 Volta/SD 12 Volta/SD lena úsáid i ngnáthinneall dócháin agus i ngluaisteáin paisinéirí hibrideacha leictreacha áirithe agus i bhfeithiclí tráchtála éadroma mar theicneolaíocht nuálach de bhun Rialachán (AE) 2019/631 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle agus faoi threoir na Sraithe Nuaí Eorpaí Tiomána (NEDC), tá sé le hionchorprú i gComhaontú LEE.
Commission Implementing Decision (EU) 2020/1102 of 24 July 2020 on the approval of the technology used in a 48 Volt efficient motor-generator combined with a 48 Volt/12 Volt DC/DC converter for use in conventional combustion engine and certain hybrid electric passenger cars and light commercial vehicles as an innovative technology pursuant to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council and by reference to the New European Driving Cycle (NEDC) is to be incorporated into the EEA Agreement.
32020 D 1102: Cinneadh Cur Chun Feidhme (AE) 2020/1102 ón gCoimisiún an 24 Iúil 2020 maidir le formheas na teicneolaíochta a úsáidtear i mótar-ghineadóir éifeachtúil 48 Volta atá cumaiscthe le tiontaire 48 Volta/SD 12 Volta/SD lena úsáid i ngnáthinneall dócháin agus i ngluaisteáin paisinéirí hibrideacha leictreacha áirithe agus i bhfeithiclí tráchtála éadroma mar theicneolaíocht nuálach de bhun Rialachán (AE) 2019/631 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle agus faoi threoir na Sraithe Nuaí Eorpaí Tiomána (NEDC) (IO L 241, 27.7.2020, lch. 38).’
32020 D 1102: Commission Implementing Decision (EU) 2020/1102 of 24 July 2020 on the approval of the technology used in a 48 Volt efficient motor-generator combined with a 48 Volt/12 Volt DC/DC converter for use in conventional combustion engine and certain hybrid electric passenger cars and light commercial vehicles as an innovative technology pursuant to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council and by reference to the New European Driving Cycle (NEDC) (OJ L 241, 27.7.2020, p. 38).’