#2104665
Mótarfheithicil ar cíos (lena n-airítear ardáin comhroinnte síob nó comhroinnte gluaisteán)
Rented motor vehicle (including ride-sharing or car-sharing platforms)
Mótarfheithicil ar cíos (lena n-airítear ardáin comhroinnte síob nó comhroinnte gluaisteán)
Rented motor vehicle (including ride-sharing or car-sharing platforms)
stáisiúin roinnte carranna;
car-sharing stations;
Níor cheart pointí athluchtaithe nó athbhreoslaithe le haghaidh scéimeanna roinnte gluaisteán a mheas mar phointí atá inrochtana don phobal ach amháin má cheadaítear go sainráite rochtain le haghaidh úsáideoirí tríú páirtí.
Recharging or refuelling points for car-sharing schemes should only be considered to be publicly accessible if they explicitly allow access for third party users.
Bus tointeála, bád farantóireachta tointeála, seirbhísí ar ghlaoch, tacsaí, roinnt carranna, carr-roinnt, fruiliú carranna, comhroinnt aistir, roinnt rothar, fruiliú rothar, rothar ar cíos, roinnt scútar leictreach.
Shuttle bus, shuttle ferry, dial-a-ride services, taxi, car-sharing, car-pooling, car-hire, ride-sharing, bike-sharing, bike-hire, bike-rental, e-scooter sharing.
infhaighteacht agus suíomh maidir le roinnt carranna, infhaighteacht agus suíomh maidir le roinnt rothar, infhaighteacht agus suíomh maidir le roinnt scútar, agus infhaighteacht agus suíomh maidir le roinnt feithiclí eile;
car-sharing availability and location, bike-sharing availability and location, scooter-sharing availability and location, and other vehicle-sharing availability and location;
Sa mholadh uaithi an 4 Aibreán 2017 chuig an gComhairle agus chuig an gCoimisiún tar éis an fhiosrúcháin maidir le tomhais astaíochtaí san earnáil gluaisteán, d'iarr Parlaimint na hEorpa ar na Ballstáit beartais ghlasa soláthair phoiblí a chothú trí fheithiclí astaíochtaí nialasacha agus feithiclí astaíochtaí sárísle a bheith á gceannach ag údaráis phoiblí ar mhaithe lena gcuid flíteanna féin nó ar mhaithe le cláir phoiblí nó leathphoiblí comhroinnte carranna, agus ar mhaithe le deireadh a chur le carranna nua a astaíonn CO2 de réir a chéile faoin mbliain 2035.
In its recommendation of 4 April 2017 to the Council and the Commission following the inquiry into emission measurements in the automotive sector, the European Parliament called on Member States to foster green public procurement policies through the purchasing of zero-emission vehicles and ultra-low emission vehicles by public authorities for their own fleets or for public or semi-public car-sharing programmes, and for the phasing out of new CO2-emitting cars by 2035.
Mar sin, baineann féidearthacht mhór nár saothraíodh fós leo mar ionaid nua uirbeacha ríthábhachtacha agus mar shuiteálacha d’ardréitigh innealtóireachta maidir le cosaint an chomhshaoil, réitigh inbhuanaithe a bhaineann le soghluaisteacht, an geilleagar comhoibríoch agus seirbhísí sóisialta, agus iad ag cuidiú chun cuspóirí an Chomhaontaithe Ghlais don Eoraip a bhaint amach sna réimsí seo a leanas: an tionscal a shlógadh le haghaidh geilleagair chiorclaigh, soláthar fuinnimh atá glan agus inacmhainne, foirgníocht chliste atá tíosach ar acmhainní, uaillmhianta a bhaineann le truailliú uirbeach nialasach, urraim a thabhairt d’éiceachórais agus don bhithéagsúlacht, an Straitéis ón bhFeirm go dtí an Forc a chur chun feidhme, etc., i gcomhar orgánach le soghluaisteacht chliste agus ilmhódach (iarnród, leictrea-shoghluaisteacht, comhroinnt carranna, comhroinnt rothar, etc.).
As such, they have a big unexploited potential both as new urban vital centres and as installations of advanced engineering solutions for environmental protection, sustainable solutions concerned with mobility, collaborative economy, and social services, contributing to pursue the objectives of the European Green Deal in terms of: mobilisation of the industry for a circular economy, clean and affordable energy supply, smart and resource-efficient building, zero urban pollution ambitions, respecting ecosystems and biodiversity, implementing the Farm to Fork Strategy, etc, in organic connection with smart and multimodal mobility (rail, e-mobility, car sharing, bike-sharing, etc.).
bearta, bídís beartaithe nó glactha, chun imscaradh bonneagair breoslaí malartacha le haghaidh flíteanna faoi chuing a chur chun cinn, go háirithe le haghaidh stáisiúin athluchtaithe agus stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine le haghaidh seirbhísí iompair phoiblí agus stáisiúin athluchtaithe le haghaidh comhroinnt carranna;
measures, planned or adopted, to promote the deployment of alternative fuels infrastructure for captive fleets, in particular for recharging stations and hydrogen refuelling stations for public transport services and recharging stations for car sharing;
I gcomhthéacs iliomad úsáideoirí, féadfaidh gach úsáideoir rannchuidiú ar bhealach difriúil leis an nginiúint sonraí agus leas a bheith acu i roinnt cineálacha úsáide, amhail bainistiú flít d’fhiontar léasaithe, nó réitigh soghluaisteachta do dhaoine aonair a úsáideann seirbhís comhroinnte carranna.
In the context of multiple users, each user may contribute in a different manner to the data generation and have an interest in several forms of use, such as fleet management for a leasing enterprise, or mobility solutions for individuals using a car sharing service.