#2772710
Feidhmíocht the (1ú stop)…
Hot performance (1st stop)…
Scag na torthaí
Bailiúcháin
Foirmeacha na bhfocal
17 toradh in 6 dhoiciméad
#2772711
Feidhmíocht te (2ú stop)…
Hot performance (2nd stop)…
#2772845
Teofheidhmíocht
Hot performance
#2505257
Seo a leanas na fachtóirí sin: allmhairí ó thríú tíortha eile, feidhmíocht airgeadais thionscal an Aontais, éabhlóid an éilimh, úsáid faoi chuing, féindíobháil, paindéim COVID-19, agus praghsanna na gcornaí teorollta.
These factors are: imports from other third countries, the export performance of the Union industry, the evolution of demand, captive use, self-inflicted injury, COVID-19 pandemic and hot-rolled coils prices.
#2772858
Díreach i ndiaidh na tástála teofheidhmíochta, déan ceithre stop ó 50 km/u agus an t-inneall ceangailte, ag meán-luasmhoilliú 3 m/s2.
Immediately after the hot performance test, make four stops from 50 km/h with the engine connected, at a mean deceleration of 3 m/s2.
#1681668
Cinnfear feidhmíocht fuinnimh foirgnimh ar bhonn úsáide ríofa nó iarbhír fuinnimh agus léireofar léi a ghnáthúsáid do théamh spáis, fuarú spáis, uisce te tí, aeráil, soilsiú ionsuite agus córais theicniúla foirgneamh eile.
The energy performance of a building shall be determined on the basis of calculated or actual energy use and shall reflect typical energy use for space heating, space cooling, domestic hot water, ventilation, built-in lighting and other technical building systems.
#2560790
Tar éis an nochta shealadaigh, d’áitigh Rialtas na Brasaíle nár dheighil ná nár idirdhealaigh an Coimisiún i gceart na héifeachtaí a bhí ag feidhmíocht onnmhairiúcháin thionscal an Aontais, ag an laghdú a tháinig ar thomhaltas an Aontais agus ag éifeachtaí phaindéim COVID-19 ó na héifeachtaí a d’eascair as na hallmhairí dumpáilte agus rinne tagairt don rialú ón gComhlacht Achomhairc in SAM – Cruach Theorollta (mír 226).
Following provisional disclosure, the GOB argued that the Commission did not properly separate and distinguish the effects of the export performance of the Union industry, the Union consumption decrease and the effects of the COVID-19 pandemic from the effects stemming from the dumped imports and made reference to the Appellate Body ruling in US – Hot-Rolled Steel (para. 226).
#2772846
Ag deireadh thástáil Chineál I (a thuairiscítear i mír 1.5.1. den iarscríbhinn seo), déanfar teofheidhmíocht an chórais príomhchoscánaithe a thomhas faoi na dálaí céanna (agus go háirithe ag meánfhórsa rialaithe nach mó ná an meánfhórsa a úsáidtear iarbhír) leis na dálaí le haghaidh thástáil Cineál -0 agus an t-inneall dícheangailte (d'fhéadfadh na dálaí teochta a bheith difriúil).
At the end of the Type-I test (described in paragraph 1.5.1. of this annex) the hot performance of the service braking system shall be measured in the same conditions (and in particular at a mean control force no greater than the mean force actually used) as for the Type-0 test with the engine disconnected (the temperature conditions may be different).
#2772847
Ní bheidh an teofheidhmíocht sin níos lú ná 75 faoin gcéad den mhéid forordaithe, ná níos lú ná 60 faoin gcéad den fhigiúr a taifeadadh i dtástáil Chineál-0 agus an t-inneall dícheangailte.
This hot performance shall not be less than 75 per cent of that prescribed, nor less than 60 per cent of the figure recorded in the Type-0 test with the engine disconnected.
#2772849
I gcás feithiclí ina bhfuil córas coscánaithe athghiniúnach leictreach de chatagóir B feistithe, agus na timthriallta téimh déanta i gcomhréir le mír 1.5.1.6. den iarscríbhinn seo, déanfar an tástáil teofheidhmíochta ag an uasluas is féidir leis an bhfeithicil a shroicheadh ag deireadh na dtimthriallta téimh coscánaithe, mura féidir an luas atá sonraithe i mír 2.1.1.(A) den aguisín seo a bhaint amach.
In the case of vehicles equipped with an electric regenerative braking system of category B, having carried out the heating cycles according to paragraph 1.5.1.6. of this annex, the hot performance test shall be carried out at the maximum speed which can be reached by the vehicle at the end of the brake heating cycles, unless the speed specified in paragraph 2.1.1.(A) of this annex can be reached.
#2772850
Chun comparáid a dhéanamh, athdhéanfar tástáil Chineál-0 níos déanaí le coscáin fuara ón luas céanna agus le cion coscánaithe athghiniúnach leictreach den chineál céanna, mar atá leagtha síos ag staid chuí luchta ceallraí, mar a bhí ar fáil le linn na tástála teofheidhmíochta.
For comparison, a later Type-0 test with cold brakes shall be repeated from this same speed and with a similar electric regenerative braking contribution, as set by an appropriate state of battery charge, as was available during the hot performance test.
#2772851
I ndiaidh an phróisis agus na tástála aisghabhála, ceadófar na líneálacha a athriochtú tuilleadh sula ndéanfar an tástáil chun an dara feidhmíocht fhuar seo a chur i gcomparáid leis an bhfeidhmíocht a baineadh amach sa tástáil the, i gcomparáid le critéir mhír 1.5.2.2 nó mhír 1.5.2.5. den iarscríbhinn seo.
Following the recovery process and test, further reconditioning of the linings shall be permitted before the test is made to compare this second cold performance with that achieved in the hot test, against the criteria of paragraphs 1.5.2.2. or 1.5.2.5. of this annex.
#2772855
faoin gcéad de mhír 1.5.2.2. den iarscríbhinn seo a chomhlíonadh, féadfar tástáil teofheidhmíochta eile a dhéanamh trí fhórsa rialaithe nach mó ná an fórsa a shonraítear i mír 2 den iarscríbhinn seo a úsáid.
per cent requirement of paragraph 1.5.2.2. of this annex, a further hot performance test may be carried out using a control force not exceeding that specified in paragraph 2. of this annex.
#2773295
Ar chur i gcrích na dtástálacha a cheanglaítear faoi mhír 4.4.1. den Iarscríbhinn seo, déanfar an tástáil um theofheidhmíocht choscánaithe a shonraítear i mír 1.5.2. d'Iarscríbhinn 3 a ghabhann leis an Rialachán seo.
On completion of the tests required under paragraph 4.4.1. of this annex, the hot braking performance test specified in paragraph 1.5.2. of Annex 3 to this Regulation shall be carried out.
#2773296
Maidir leis an meán-chasmhóimint choscánaithe arna taifeadadh le linn na dtástálacha teofheidhmíochta thuas ar na líneálacha atá á dtástáil chun críche comparáide, beidh sí, don tomhas ionchuir céanna, laistigh de theorainneacha tástála ± 15 faoin gcéad den mheán-chasmhóimint choscánaithe arna taifeadadh leis na líneálacha coscánaithe a bheidh i gcomhréir leis an gcomhpháirt a shainítear san iarratas ábhartha ar chineálcheadú feithicle.
The mean braking torque recorded during the above hot performance tests on the linings being tested for the purpose of comparison shall, for the same input measurement, be within the test limits ± 15 per cent of the mean braking torque recorded with the brake linings conforming to the component identified in the relevant application for vehicle type approval.
#3179900
na modhanna agus na huirlisí teicniúla, dlíthiúla agus oibríochtúla is gá a chur ar fáil nó a ghlacadh chun gur féidir patróil chomhpháirteacha agus briogáidí measctha a fheidhmiú mar aon le tóir agus faireachas trasteorann a dhéanamh i limistéir na dteorainneacha inmheánacha;
making available or adopting the necessary technical, legal and operational means and tools to allow the performance of joint patrols and mixed brigades, hot pursuits and cross-border surveillances in internal border areas;
#2179536
Ina theannta sin, luadh sa ghearán go ndearna Roinn Tráchtála Stáit Aontaithe Mheiriceá imscrúdú ar dhá chuideachta Shíneacha (CS Wind agus Titan Wind), lenar sainaithníodh na beartais phoiblí seo a leanas ar a laghad a théann chun tairbhe don earnáil táirgeachta go díreach: Beartas um Iasachtú don Tionscal Fuinnimh In-athnuaite, Creidmheasanna Ceannaitheora Onnmhairiúcháin, An Clár “Dhá Bhliain Saor ó Cháin Ioncaim, Trí Bliana ar Leathcháin Ioncaim” le haghaidh Fiontair ina bhfuil Infheistíocht Eachtrach, Sochair Cánach Ioncaim d’Fhiontair ina bhfuil Infheistíocht Eachtrach Bunaithe ar Shuíomh Geografach, Clár Taighde agus Forbartha um an Dlí maidir le Cáin Ioncaim Fiontair, Lacáistí Taraife ar Allmhairí agus Díolúintí ó CBL le haghaidh Úsáid Trealaimh a Allmhairithe, Soláthar Cruach Teo-Rollta, Soláthar Leictreachais ar Íocaíocht Neamh-Leordhóthanach, Cistí Tacaíochta arna Soláthar ag Coimisiún Riaracháin Chrios Forbartha Eacnamaíche agus Teicneolaíochta Lianyungang (“LETDZ”) chun Bonneagar Tionscadail a Thógáil, an Dámhachtain as Dea-Fheidhmíocht san Íoc Cánach, Dámhachtain ar Chathair Taicang chun Tacú le Liostú Poiblí Fiontar, Dámhachtainí ar Chathair Taicang chun Forbairt Geilleagair Thionsclaíoch a Chur Chun Cinn don Tréimhse Trí Bliana ó 2010 go 2012, Cistí Speisialta le haghaidh Forbairt Eolaíochta agus Teicneolaíochta, agus an Dámhachtain ar Titan Baotou as Tionscadail Tógála den Scoth sa Chrios Forbartha Tionsclaíche um Ardteicneolaíocht agus Nuatheicneolaíocht maidir le Miotail Tearc-Chré.
Additionally, the complaint mentioned the investigation of the US Department of Commerce into two Chinese Companies (CS Wind and Titan Wind), which identified at least the following public policies in direct benefit of the production sector: Policy Lending to the Renewable Energy Industry, Export Buyer’s Credits, Two Free, Three Half Program for Foreign Invested Enterprises, Income Tax Benefits for Foreign Invested Enterprises Based on Geographic Location, Enterprise Income Tax Law, Research and Development Program, Import Tariff and VAT Exemptions for Use of Imported Equipment, Provision of Hot-Rolled Steel, Provision of Electricity for LTAR, Support Funds for Construction of Project Infrastructure Provided by Administration Commission of Lianyungang Economic and Technological Development Zone (‘LETDZ’), the Award for Good Performance in Paying Taxes, Award for Taicang City to Support Public Listing of Enterprises, Awards for Taicang City to Promote Development of Industrial Economy for the Three-year Period of 2010 to 2012, Special Funds for Development of Science and Technology, and the Award to Titan Baotou for Rare Earth High and New Technology Industrial Development Zone for Excellent Construction Projects.