Doiciméad ICCAT Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2022, Doiciméad Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2021, Doiciméad Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2020, Doiciméad Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2019, Doiciméad Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2018, Doiciméad Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2017.
ICCAT Doc. No COC-308_Appendix 2, 2022, Doc. No COC-308_Appendix 2, 2021, Doc. No COC-308_Appendix 2, 2020, Doc. No COC-308_Appendix 2, 2019, Doc. No COC-308_Appendix 2, 2018, Doc. No COC-308_Appendix 2, 2017.
Deimhnithe inniúlachta/Formhuinithe lena bhfianaítear a n-eisiúint:
Certificates of competency (CoC)/Endorsements attesting their issue (EaI):
uimhir fhormhuinithe na ndeimhnithe inniúlachta(*),
CoC endorsed number(*),
an tír a d’eisigh an deimhniú inniúlachta bunaidh,
country issuing the original CoC,
uimhir bhunaidh an deimhnithe inniúlachta(*),
original CoC number(*),
Doiciméad ICCAT Uimh. COC-308_Foscríbhinn 2, 2016.
ICCAT Doc. No COC-308_Appendix 2, 2016.
Doiciméad ICCAT Uimh. COC-308_APP_1/2021.
ICCAT Doc. No COC-308_APP_1/2021.
Céim 1: f0,CoCa athríomh:
Step 1: Recalculation of f0,CoC:
Raon uile leictreach coibhéiseach (EAER) comhcheangailte – CoC
Equivalent All Electric range (EAER) combined – CoC
á thabhairt dá haire go ndearna an Ghníomhaireacht nuashonrú ar a beartas maidir le coinbhleachtaí leasa a bhainistiú agus a chosc trí ‘Cód Iompair d’fhoireann EASA’ (CoC) a ghlacadh, lena n-áirítear ceanglas go gcomhlánódh baill foirne uile na Gníomhaireachta dearbhú coinbhleachta leasa, rialacha maidir le bronntanais agus fáilteachas, agus oiliúint éigeantach maidir leis an gCód Iompair agus na hiarscríbhinní a ghabhann leis d’fhoireann uile na Gníomhaireachta;
Notes that the Agency updated its management and prevention of conflict of interests policy by adopting a ‘Code of Conduct for the staff of EASA’ (CoC), that includes a requirement for all the Agency’s staff members to fill in a declaration of conflict of interests, rules regarding gifts and hospitality, and mandatory trainings on the CoC and its annexes for all the Agency’s staff;
Déanfar na díolúintí a deonaíodh a mhíniú ar an deimhniú ar chineálcheadú atá ag an bhfeithicil agus ar an deimhniú comhréireachta (barúil – ítim 52 den deimhniú comhréireachta)
The exemptions granted are to be described on the vehicle type-approval certificate and the certificate of conformity (remark –item 52 of the CoC).
Maidir le gach feithicil tástála aonair, seachas OVC-HEV, a bhfuil tástáil raoin rollaigh á déanamh uirthi, déanfaidh an t-údarás cineálcheadaithe deonaithe toradh na tástála raoin rollaigh (CO2 ratio) a chinneadh mar an cóimheas luachanna astaíochtaí CO2 arna ríomh ón tástáil raoin rollaigh, agus na fachtóirí ceartúcháin dá dtagraítear i mír 1 (CO2, in-service verification) leis an luach astaíochtaí CO2 comhcheangailte, arna thaifeadadh in iontráil 49 de dheimhniú comhréireachta na feithicle sin (CO2, CoC) á gcur san áireamh.
For each individual test vehicle, other than an OVC-HEV, undergoing a chassis dynamometer test, the granting type-approval authority shall determine the chassis dynamometer test result (CO2 ratio) as the ratio of the CO2 emission value calculated from the chassis dynamometer test, taking into account the correction factors referred to in paragraph 1 (CO2, in-service verification) to the combined CO2 emission value recorded in entry 49 of the certificate of conformity of that vehicle (CO2, CoC).
Maidir le gach OVC-HEV, a bhfuil tástáil raoin rollaigh á déanamh uirthi, déanfaidh an t-údarás cineálcheadaithe deonaithe toradh na tástála raoin rollaigh (CO2 ratio) a chinneadh mar an cóimheas luachanna astaíochtaí CO2 arna ríomh ón tástáil raoin rollaigh i mód cothaithe luchta de réir Iarscríbhinn B8 a ghabhann le Rialachán Uimh. 154 ó na Náisiúin Aontaithe, agus na fachtóirí ceartúcháin dá dtagraítear i mír 1 (CO2, in-service verification)) leis an luach astaíochtaí CO2 comhcheangailte cothaithe luchta arna thaifeadadh in iontráil 49 de dheimhniú comhréireachta na feithicle sin (CO2, CoC) á gcur san áireamh.
For each OVC-HEV undergoing a chassis dynamometer test, the granting type-approval authority shall determine the chassis dynamometer test result (CO2 ratio) as the ratio of the CO2 emission value calculated from the chassis dynamometer test in charge sustaining mode according to Annex B8 to UN Regulation No 154, taking into account the correction factors referred to in paragraph 1 (CO2, in-service verification) to the combined charge sustaining CO2 emission value recorded in entry 49 of the certificate of conformity of that vehicle (CO2, CoC).
Maidir le gach feithicil tástála aonair a bhfuil tástáil ualaigh friotaíochta bóthair á déanamh uirthi, déanfaidh an t-údarás cineálcheadaithe deonaithe toradh na tástála ualaigh friotaíochta bóthair (CO2 ratio) a chinneadh mar an cóimheas CO2, in-service verification arna chinneadh i gcomhréir le míreanna 1 go 3 den Airteagal seo, leis an luach astaíochtaí CO2 comhcheangailte, nó, i gcás OVC-HEV, an luach astaíochtaí CO2 cothaithe luchta comhcheangailte, arna thaifeadadh in iontráil 49 de dheimhniú comhréireachta na feithicle sin (CO2, CoC).
For each individual test vehicle undergoing a road load test, the granting type-approval authority shall determine the road load test result (CO2 ratio) as the ratio of CO2, in-service verification determined in accordance with paragraphs 1 to 3 of this Article, to the combined CO2 emission value, or, in case of an OVC-HEV, the combined charge sustaining CO2 emission value, recorded in entry 49 of the certificate of conformity of that vehicle (CO2, CoC).