Gaois

Treo cuardaigh

Modh cuardaigh

Scag na torthaí

Bailiúcháin

55 toradh in 7 ndoiciméad

  1. #1959431

    Beidh feidhm ag an gComhaontú Eorpach maidir le hObair Foirne Feithiclí ag gabháil d'Iompar Idirnáisiúnta de Bhóthar, arna dhéanamh an 1 Iúil 1970, seachas ag pointe (b) de mhír 1, maidir le hoibríochtaí iompair idirnáisiúnta de bhóthar a dhéantar i bpáirt lasmuigh de chríoch na bPáirtithe, don turas iomlán.

    The European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles Engaged in International Road Transport (AETR), done in Geneva on 1 July 1970, shall apply, instead of point (b) of paragraph 1, to international road transport operations undertaken in part outside the territory of the Parties, for the whole journey.

    Comhaontú Trádála agus Comhair idir an tAontas Eorpach agus an Comhphobal Eorpach do Fhuinneamh Adamhach, de pháirt , agus Ríocht Aontaithe na Breataine Móire agus Thuaisceart Éireann, den pháirt eile

  2. #2785267

    Mar thoradh air sin, maíonn an dá Pháirtí Chonarthacha sin go bhfuil sé deacair nó dódhéanta dóibh cártaí tacagraif a sheachadadh ar thiománaithe sna tíortha sin, dá bhrí sin, nach féidir leo AETR a chomhlíonadh agus iad i mbun oibríochtaí iompair idirnáisiúnta de bhóthar a thagann faoina raon feidhme.

    As a result, those two Contracting Parties claim to be in a position where it is difficult or impossible to deliver tachograph cards to the drivers in those countries, who can therefore not comply with the AETR when engaged in international road transport operations falling within its scope.

    Cinneadh (AE) 2023/983 ón gComhairle an 15 Bealtaine 2023 maidir leis an seasamh atá le glacadh thar ceann an Aontais Eorpaigh sa Ghrúpa Saineolaithe um an gComhaontú Eorpach maidir le hobair foirne feithiclí ag gabháil d’iompar idirnáisiúnta de bhóthar (AETR), sa Mheitheal um Iompar de Bhóthar de Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip, agus, más ábhartha, i ndáil le teachtaireacht ó Ard-Rúnaí na Náisiún Aontaithe de bhun Airteagal 21(1) AETR, a mhéid a bhaineann le leasú chun clásal force majeure a thabhairt isteach

  3. #2785268

    Faoin leasú atá beartaithe, cheadófaí do Pháirtí Conarthach fógra a thabhairt go haontaobhach nach raibh sé in ann ceann de phríomhriachtanais AETR a chomhlíonadh a thuilleadh, eadhon úsáid trealaimh taifeadta chomhchuibhithe i gcás feithiclí ag gabháil d’iompar idirnáisiúnta (an tacagraf digiteach), ar chúiseanna force majeure nach mbeadh faoi réir aon chineál bailíochtaithe nó measúnaithe.

    The proposed amendment would allow a Contracting Party to unilaterally notify that it could no longer fulfil one of the main requirements of the AETR, namely the use of a harmonised recording equipment for vehicles engaged in international transport (the digital tachograph), for reasons of ‘force majeure’ which would not be subject to any type of validation or assessment.

    Cinneadh (AE) 2023/983 ón gComhairle an 15 Bealtaine 2023 maidir leis an seasamh atá le glacadh thar ceann an Aontais Eorpaigh sa Ghrúpa Saineolaithe um an gComhaontú Eorpach maidir le hobair foirne feithiclí ag gabháil d’iompar idirnáisiúnta de bhóthar (AETR), sa Mheitheal um Iompar de Bhóthar de Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip, agus, más ábhartha, i ndáil le teachtaireacht ó Ard-Rúnaí na Náisiún Aontaithe de bhun Airteagal 21(1) AETR, a mhéid a bhaineann le leasú chun clásal force majeure a thabhairt isteach

  4. #2785274

    Tá seasamh an Aontais le cur in iúl ag Ballstáit an Aontais atá ina gcomhaltaí den Ghrúpa Saineolaithe um AETR agus den Mheitheal um Iompar de Bhóthar UNECE, ag gníomhú dóibh go comhpháirteach le leas an Aontais,

    The Union’s position is to be expressed by the Member States of the Union that are members of the Group of Experts of the AETR and of the Working Party on Road Transport of the UNECE, acting jointly in the interest of the Union,

    Cinneadh (AE) 2023/983 ón gComhairle an 15 Bealtaine 2023 maidir leis an seasamh atá le glacadh thar ceann an Aontais Eorpaigh sa Ghrúpa Saineolaithe um an gComhaontú Eorpach maidir le hobair foirne feithiclí ag gabháil d’iompar idirnáisiúnta de bhóthar (AETR), sa Mheitheal um Iompar de Bhóthar de Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip, agus, más ábhartha, i ndáil le teachtaireacht ó Ard-Rúnaí na Náisiún Aontaithe de bhun Airteagal 21(1) AETR, a mhéid a bhaineann le leasú chun clásal force majeure a thabhairt isteach

  5. #2785278

    Is iad na Ballstáit den Aontas atá ina gcomhaltaí den Ghrúpa Saineolaithe um AETR agus de Mheitheal um Iompar de Bhóthar UNECE a dhéanfaidh an seasamh dá dtagraítear in mír 1 a chur in iúl, ag gníomhú dóibh go comhpháirteach le leas an Aontais.

    The position referred to in paragraph 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are members of the Group of Experts on the AETR and of the Working Party on Road Transport of the UNECE, acting jointly in the interest of the Union.

    Cinneadh (AE) 2023/983 ón gComhairle an 15 Bealtaine 2023 maidir leis an seasamh atá le glacadh thar ceann an Aontais Eorpaigh sa Ghrúpa Saineolaithe um an gComhaontú Eorpach maidir le hobair foirne feithiclí ag gabháil d’iompar idirnáisiúnta de bhóthar (AETR), sa Mheitheal um Iompar de Bhóthar de Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip, agus, más ábhartha, i ndáil le teachtaireacht ó Ard-Rúnaí na Náisiún Aontaithe de bhun Airteagal 21(1) AETR, a mhéid a bhaineann le leasú chun clásal force majeure a thabhairt isteach