Gaois

Téarmaí cosúla:

Cóip statach de shonraí a easpórtáiltear ó IATE ó am go chéile atá sa chnuasach seo. Níor cheart glacadh leis gurb ionann i gcónaí an t-eolas a thugtar faoi iontráil anseo agus a bhfuil sa leagan reatha den iontráil ar IATE. Is féidir an leagan reatha sin a cheadú ach cliceáil ar an nasc atá ar thaobh na láimhe deise ag barr gach iontrála. Breis eolais »

1 toradh

  1. ENVIRONMENT|environmental policy|pollution control measures · ENVIRONMENT|natural environment|natural resources|energy resources · ENERGY|soft energy · ENERGY|energy policy|energy industry|fuel · ENERGY|energy policy|energy policy|substitute fuel · INDUSTRY|chemistry|chemical element|hydrogen
    breosla sintéiseach Tagairt "Rialachán (AE) Uimh. 1315/2013 maidir le treoirlínte an Aontais chun an gréasán tras-Eorpach iompair a fhorbairt agus lena n-aisghairtear Cinneadh Uimh. 661/2010/AE, CELEX:32013R1315/GAFaofa ag an gCoiste Téarmaíochta, www.tearma.ieFaomhadh an téarma seo mar chuid de Thionscadal Lex"
    ga
    Comhthéacs 'ciallaíonn 'breoslaí glana malartacha' breoslaí amhail leictreachas, hidrigin, bithbhreoslaí (leachtanna), breoslaí sintéiseacha, meatán (gás nádúrtha (GNC agus GNL) agus bithmheatán) agus gás peitriliam leachtaithe (GPL) a chuirtear in ionad, ar a laghadh go páirteach, foinsí ola iontaise sa soláthar fuinnimh le haghaidh iompair agus lena gcuirtear leis an méid carbóin atá ann a ísliú, agus lena bhfeabhsaítear feidhmíocht chomhshaoil na hearnála iompair.' Tagairt "Rialacháin (AE) Uimh. 1315/2013 maidir le treoirlínte an Aontais chun an gréasán tras-Eorpach iompair a fhorbairt agus lena n-aisghairtear Cinneadh Uimh. 661/2010/AE, CELEX:32013R1315/GA"
    leictribhreosla Tagairt "Faofa ag an gCoiste Téarmaíochta, www.tearma.ie ;Faomhadh an téarma seo mar chuid de Thionscadal Lex"
    ga
    E-Fuel | Power-to-Liquid-Kraftstoff
    de
    Sainmhíniú synthetisch erzeugter flüssiger Kraft- und Brennstoff, der mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energien, Wasser und CO2 aus der Luft hergestellt wird und damit im Gegensatz zu herkömmlichen Kraft- und Brennstoffen kein zusätzliches CO2 freisetzt, sondern in der Gesamtbilanz klimaneutral ist Tagairt "COM-DE nach:UNITI Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen e.V. > E-Fuels > FAQ (29.11.2021)"
    e-fuel | electrofuel | electro fuel | efuel | power-to-liquid fuel
    en
    Sainmhíniú "synthetic fuel produced from two basic ingredients: carbon dioxide and water" Tagairt "COM-Terminology Coordination, based on: Transport and Environment. 'Electrofuels: what role in EU transport decarbonisation?' (1.9.2021) November 2017"
    Nóta "1) Electricity is used to produce a liquid hydrocarbon that can be consumed in an internal combustion engine. If renewable electricity is used in the production process, and CO2 captured from the air, in theory this allows the production of a zero-carbon fuel.2) Not to be confused with synthetic fuel (fuel made from coal, oil shale, etc. as a substitute for a petroleum product)"
    carburant de synthèse
    fr
    Sainmhíniú carburant de synthèse produit par électrolyse à partir d'énergies renouvelables Tagairt "COM-FR, d'après: - site Le point > Actualité > Automobile > Innovations, article d'Yves Maroselli du 28.11.2017, «Un carburant sans pétrole pour sauver le climat» (15.10.2019) - site nexxdrive – La mobilité de demain, article d'Emmanuel Armanet du 9.11.2018, «E-Fuel, l’E-dée du siècle pour les carburants alternatifs ?» (15.10.2019)"
    Nóta Ces carburants constituent des solutions alternatives au gaz (méthane), au diesel, à l'essence et à l'éthanol.La production du méthane de synthèse, par exemple, se déroule en deux étapes, avec d'abord l'électrolyse (d'où le «e» du terme anglais «e-fuel»): un surplus d’électricité issue de sources d’énergie renouvelable est utilisé pour décomposer l’eau en oxygène et en hydrogène. L’hydrogène, H2, est ensuite combiné à du CO2 pour lancer une réaction chimique qui produira alors du méthane de synthèse. L'évolution de la part de marché de la voiture électrique sera bien trop lente pour atteindre les objectifs de la COP21. Le moyen le plus rapide consiste à remplacer l'essence et le gazole raffinés à partir de pétrole par des carburants de synthèse produits à partir d'énergies renouvelables, mais compatibles avec les voitures thermiques actuelles, qui, dans tous les cas, ne vont pas disparaître du jour au lendemain.